3招擴增車輛數 uberTAXI誓與台灣大車隊一決高下?

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Uber即將與皇冠及亞太衛星計程車隊合作,於10月中旬推出uberTAXI,台北市計程車商業公會也於昨(28日)開會討論與Uber合作利弊。據悉,會議參與者多數認為uberTAXI模式未違法 。另外uberTAXI也積極備戰,初步以500車輛數為目標,目前除了皇冠、亞太以外,已另有3到4家車隊與Uber表達合作意願。

據悉,uberTAXI至少將從3個方向擴增車輛數。

首先,亞太車隊與Uber簽約後,將致力於擴增車隊規模,Uber則適時從旁協助。亞太發起的「uberTAXI駕駛說明會」已規畫從10月3號起到21號,分別舉辦6梯次;另外,uberTAXI車頂燈設計草案也已出爐,包括一側為車隊名字,一側印上uberTAXI。

且uberTAXI也可爭取個人戶,不可小覷的是,亞太本身為合法的計程車客運服務業(車隊),若未來跟司機收取合理服務費,加上Uber精於利用科技提高接客量的粽效,皆是利多,或許將吸引在大台北地區市占率超過50%的個人車行及合作社車輛大舉參與。

第二,Uber也不排除與更多車隊合作的可能性。包括Uber已拜訪過計程車團體,並規畫最近一段時間,盡可能拜訪各計程車公工會。

第三,亞太車隊未來是否會推出互利方案與車行合作,鼓勵車行幫忙招攬司機加入車隊,也是看點之一。

各就位後, 後續可觀察uber能否藉由uberTAXI擺脫其無法擴張與租賃車合作規模的窘況(只有1000多台車),並找回昔日大台北地區有10000多台車的榮景。

種種跡象表明亞太及uberTAXI已積極動員中,希望盡可能增加可派遣車數,頗有誓與台灣大車隊一決高下的意味;進一步論,Uber先前媒合的是私家車,如今合法媒合計程車,將更可能直接造成跟台灣大車隊之間的車輛流動。

亦即,若uberTAXI果真做出成績,勢與台灣大車隊激烈競爭,將為台灣計程車市場帶來巨變。

中時 中國時報記者/張家豪

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