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車市、新款好車男人最愛

一手車訊與DMAX頻道獨家合作-Garage Squad改車特攻隊

改車特攻隊可是匯集了從四面八方來的專業人才,本次節目特攻隊幫助一位幸運的車主,重新拯救他年久失修愛車,想知道接下來會有多驚人的大改造嗎?那就快來跟著特攻隊,一起突襲前進!

Aulitzky Tuning BMW M2 AT620 F12 M6都要跟它敬禮了

M2上的N55擁有365hp/47.42kgm的性能,其實體質已經是相當優異,N55原廠引擎也是一個很穩固的根基,進排氣強化到渦輪更換,國外也早有許多案例,搭配ECU撰寫得宜想要多個100hp完全不是

CRV V 300hp式樣!?ZAGE地球夢1.5開發中

話說人氣SUV車種Honda CRV已經邁入第5代車型,雖然還沒販售,不過已經確定引擎本體採用1.5L地球夢系列,而10代Civic是否也會跟進目前也不得而知,不過AMPA本來就非針對台灣廠商,主要還是以外銷為

Part.3 H2及H2R的諸元架構,你以為這樣就緊繃了嗎!?(3/5)

高轉速/高輸出搭配上輕量化車體,將近1:1的馬力重量比帶來的致命加速力道,長久以來都是重機族無法自拔的主因,但是就在2016年,Kawasaki點爆了「強制增壓」的大門,搭載機械增壓的「Ninja H2R」及「Ninja H2」,最大326-200

矜持的野性Aston Martin DB11

本來Aston Martin就跟狂野的義大利跑車、過於冷靜的德國跑車不太一樣,有著屬於自己獨特的性格與風味,這次試駕的DB11是Aston Martin的新銳車款,它也展

Chiayi 可變汽門優化器 CR-V提升5.89hp/0.9kgm

如何適度的提升汽車原有的性能輸出,是許多車主都想追求的目標,因為愛車加速變有力,不只超車更快更安全,滿載乘客時也不用擔心爬坡引擎會氣喘吁吁,但該如何做卻怎始終沒有定論,其實只要改善原廠設計不足的零件,就可以達到此目的…

扭力樑的進化

經過多年的努力,目前許多車廠的扭力樑已經優化不少,透過橫樑本身的彈性,使左右輪的動作有一定的自由度。再說橫樑與輪軸線的距離設定能影響操控和舒適,間接改變車輪的角度,趨近獨立式懸吊的優勢,加上有推桿的強化

Part.2 日系車的增壓路,80年代的渦輪戰爭(2/5)

伴隨著科技成長,這個世代的仿賽大型重機,就算是自然進氣依舊能達到每公升200hp出力,這個看似理所當然的時代,日本在80年代左右卻是有著相當大的波動,是為了追求動力還是一口氣,說真

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