日常檔案: 2017-07-19

屬於台灣的電動賽車科技XING Mobility行競科技

就在內湖科技園區的行競科技於2年前成立,以賽道作為開發電動賽車的極限場地,開發新世代智慧車輛。在展場擺出的「Miss E」是第一代電動賽車,採用自主開發的液冷式電池搭配350kw(400hp)的馬

Part.2 日系車的增壓路,80年代的渦輪戰爭(2/5)

伴隨著科技成長,這個世代的仿賽大型重機,就算是自然進氣依舊能達到每公升200hp出力,這個看似理所當然的時代,日本在80年代左右卻是有著相當大的波動,是為了追求動力還是一口氣,說真

扭力樑的進化

經過多年的努力,目前許多車廠的扭力樑已經優化不少,透過橫樑本身的彈性,使左右輪的動作有一定的自由度。再說橫樑與輪軸線的距離設定能影響操控和舒適,間接改變車輪的角度,趨近獨立式懸吊的優勢,加上有推桿的強化

J.C.BRAKE-凌雲極限版Hyper Cera-max來令片

有幸在這次的試用回函中選- J.C.BRAKE來令片。因上班的關係,愛車8代Honda Accord平日一到五都由老婆開,假日出遊才回到我手裡。也因為了解原廠來令片中規中矩的表現,一直希望有機會可以適用大名鼎鼎的J.C.BRAKE,