日常檔案: 2017-09-02

HKS Tuning Mazda MX-5 RF機械增壓即將登場

作為日本改裝第一大門派HKS,戰場早就已經蔓延到世界各地,尤其針對4代目MX-5,也針對日規及輸出版本做了不同的套件設定,避震器、排氣管也早已針對車重及排氣量重新設定,目前最讓人期待的機械增壓套件,則是由美國HKS與總社共同參

Moto GP心臟搭載沒有汽門彈簧值上2萬轉

如果喜歡重車的朋友一定都知道「aprilia」的品牌,尤其是旗下的仿賽車款RSV4在台灣更是有不少的擁護者,精短的車身造型,造就極佳的彎道性能,並且V型4汽缸引擎特有的高轉速爆發力,也是許多車主驕傲的地方

Global MX-5 Cup Japan 日本也跑左駕統規

為了打造世界級的統一規格賽車輛,Mazda在去年中開接受訂單的Global MX-5 Cup,當時在日本筑波賽道舉辦了賽道體驗活動,Global MX-5 Cup這輛車是由Long Road Racing所打造的統規賽車,並且順利在今年日本

抓地力會影響操控,輪胎費用不要省

除了扁平比會左右一條輪胎的操控或舒適特性外,輪胎花紋設計與抓地力的高低也會帶來影響,首先是胎紋部分,目前輪胎的種類依據胎紋不同,大致上可區分為單導向與非導向兩種。

單導向輪胎顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向,若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型,而是略呈三角形,此種輪胎多半為性能胎,因此抓地力比較高,以獲得較佳的轉向反應,排水性也較好,在操控上比非導向輪

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